L'affaiblissement et l'élimination de l'effet polygonal de transmission de la chaîne à rouleaux de manchon, généralement en utilisant les méthodes suivantes:
(1) Les fabricants de pignons à alésage conique de Shijiazhuang utilisent plusieurs chaînes à une rangée pour engrener avec plusieurs rangées de pignons à dents entrelacées pour atténuer l'effet de déformation multiple. La figure 2 montre une situation de variation de vitesse de chaîne horizontale lorsque trois chaînes d'une seule rangée engrènent avec trois rangées de pignons à dents entrelacées, une telle transmission de chaîne fonctionnant avec une courbe de variation de vitesse très douce. Le procédé d'usinage de trois rangées de pignons à dents entrelacées peut être usiné sur une machine à denter à l'aide d'un outil spécial, avec un déphasage séquentiel de 120 entre les dents de chaque rangée. ／Z， Garanti par un couteau à dents.
(2) Les fabricants de pignons de Shijiazhuang réduisent l'effet de déformation multiple à l'aide d'une transmission de chaîne à sous - écartement supplémentaire. La figure 3 représente un schéma de principe d'un mécanisme de réduction de l'amplitude de variation de la vitesse horizontale de la chaîne dans la chaîne de convoyage. Le pas de la chaîne de transport 5 de la figure 3 est P. le pas de la chaîne de transmission 4 est p:. La roue esclave 2 a le même nombre de dents que la roue active 3 de la chaîne de convoyage et l'angle de phase initial de montage est le même (c'est - à - dire tout angle de phase instantané lors de l'engrenage. =:, vitesse angulaire ∞, =). La vitesse de la chaîne de transport lorsque la chaîne à pas partiel n'est pas augmentée: parce que le pas du pignon 1 est petit et le nombre de dents est élevé, = 180. ／Z，，，=180。 ／Z， <, de sorte que cette méthode peut permettre de remplacer l'effet polygonal violent d'une chaîne de transport à grand pas par un faible effet polygonal d'une transmission à plusieurs dents, ce qui réduit l'amplitude de la variation instantanée de la vitesse de la chaîne de transport.
(3) une méthode utilisant la longueur des côtés serrés de la transmission par chaîne comme un multiple entier du pas de chaîne (c'est - à - dire en phase, = JB) et Z = Z rend le rapport de transmission instantané entre les chaînes principales et esclaves constant égal à 1.