Présentation du produit

Analyseur antigel moteur

I. Introduction

Analyseur antigel moteurCoolCheck ® 2 basé sur les techniques de spectrométrie proche infrarouge et de spectrométrie UV - visible. Spécialement développé pour la conception analytique et la détection des solutions d'antigel et d'urée automobile pour divers moteurs.

Actuellement, la méthode traditionnelle de réfraction est une méthode courante pour détecter la concentration de liquide de refroidissement dans l'antigel et la concentration d'urée dans la solution de def.
Il existe également de nombreux utilisateurs sur le marché qui utilisent la méthode du papier d'essai pour effectuer une analyse qualitative de l'antigel, en observant le changement de couleur du papier d'essai pour détecter le pH, le point de congélation et la concentration de sel inorganique pendant l'utilisation.
Coolcheck2 présente les avantages suivants par rapport à ces méthodes de détection traditionnelles:
1, les résultats de test sont plus précis, en particulier pour les exigences strictes de la concentration d'urée de la solution de def.
2, l'applicabilité est plus large et n'est pas affectée par les caractéristiques de vieillissement et de pollution de la solution testée.
3, un moteur à double usage, en particulier pour la surveillance des moteurs diesel standard IV.

Qu'est - ce que def?

La technologie def (Diesel Exhaust Fluid, également connue sous le nom de SCR) consiste à réduire la production de particules en intensifiant la combustion dans le moteur, puis à utiliser une solution d'urée pour réduire catalytiquement les NOx sur un catalyseur def. Le système de réduction catalytique def select comprend 3 parties: le système d'alimentation en solution d'urée, le système d'injection et de contrôle de la solution d'urée, le système de réduction catalytique def select. Le principe de la technologie def est:
La solution d'urée est stockée dans un réservoir de stockage spécial à bord et pulvérisée à l'aide d'une pompe sur les gaz d'échappement chauds du moteur (environ 300 à 500 ° C, pour répondre aux conditions de la réaction de réduction). À haute température, la décomposition de la solution d'urée après gazéification produit NH3 avec une efficacité réductrice élevée.
Sous l'action du catalyseur, le NH3 réagit avec les NOx des gaz d'échappement dans un catalyseur def pour produire du H2O et du N2 inoffensifs tout en absorbant les particules nocives des fumées. La réaction est approximativement la suivante:
4NO + 4NH₃+O₂→4N₂+ 6 heures₂O
2NO₂+4NH₃+O₂→3N₂+ 6 heures₂O
6NO₂+ 8NH₃→7N₂+ 12 heures₂O
NON + NON₂+ 2NH₃→4N₂+ 12 heures₂O

Normes de détection et contenu des tests def

Dans le monde entier, de nombreux pays développés et organismes de normalisation ont spécifié des normes claires pour les tests de solutions DEF / SCR, et certaines villes clés et industries pétrochimiques de notre pays ont également développé des normes locales et industrielles correspondantes.
ISO 22241 - 1: 2006 réducteurs d'oxydes d'azote pour moteurs diesel - solution aqueuse d'urée
2, DIN 70070: 2005 réducteur d'oxydes d'azote pour moteurs diesel - solution aqueuse d'urée
3, JIS k2247 - 1: 2005 réducteur d'oxydes d'azote pour moteurs diesel - solution aqueuse d'urée
4, DB 11 / 552 - 2008 "solution d'urée automobile", norme locale de Beijing
Szjg 33 - 2010 "solution d'urée automobile (aus32)", norme locale de Shenzhen
Q / shprd 449 - 2012 "solution d'urée automobile (aus32)", industrie pétrochimique
Le contenu de la norme ci - dessus est très différent, principalement en ce qui concerne le contenu de détection: teneur en urée de la solution d'urée, densité, indice de réfraction, biuret, insoluble, phosphate, carbonate, chlorure, alcalinité et 10 indicateurs techniques tels que la teneur en ions métalliques.
La quantité d'urée dans la solution d'urée est le paramètre le plus fondamental pour déterminer l'efficacité de la solution d'urée et du système def et est définie comme l'indicateur de surveillance le plus important. Notre norme stipule que la concentration d'urée est: 32,5% ± 0,7%.