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Interrupteur de type bateau a8w
Product Classification: OMRON Boat Switch description du produit: commutateur de bateau pour commutateur haute capacité ▶ Construction de commutation
Détails du produit
| Types |
| Forme de contact | 1 pôle monojet (SPST) |
Unité d'emballage minimale | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Forme du terminal | Terminal de soudage | Terminaux pour substrats imprimés | Terminal du coin droit du substrat imprimé | Terminal du coin gauche du substrat imprimé | Cosse n ° 187 Terminal | ||
| Couleur des bords, capuchon | Noir | Noir | Noir | Noir | Noir | ||
| Sans marquage | A8L-11-11N1 | A8L-11-12N1 | A8L-11-13N1 | A8L-11-14N1 | A8L-11-15N1 | 300 d'entre eux | |
| Avec marquage | A8L-11-11N2 | A8L-11-12N2 | A8L-11-13N2 | A8L-11-14N2 | A8L-11-15N2 | ||
| A8L-11-11N3 | A8L-11-12N3 | A8L-11-13N3 | A8L-11-14N3 | A8L-11-15N3 | |||
| A8L-11-11N6 | A8L-11-12N6 | A8L-11-13N6 | A8L-11-14N6 | A8L-11-15N6 | |||
| Forme de contact | Monojet à 2 pôles (dpst) |
Unité d'emballage minimale | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Forme du terminal | Terminal de soudage | Terminaux pour substrats imprimés | Terminal du coin droit du substrat imprimé | Terminal du coin gauche du substrat imprimé | Cosse n ° 187 Terminal | ||
| Couleur des bords, capuchon | Noir | Noir | Noir | Noir | Noir | ||
| Sans marquage | A8L-11-11N1 | A8L-11-12N1 | A8L-11-13N1 | A8L-11-14N1 | A8L-11-15N1 | 300 d'entre eux | |
| Avec marquage | A8L-11-11N2 | A8L-11-12N2 | A8L-11-13N2 | A8L-11-14N2 | A8L-11-15N2 | ||
| A8L-11-11N3 | A8L-11-12N3 | A8L-11-13N3 | A8L-11-14N3 | A8L-11-15N3 | |||
| A8L-11-11N6 | A8L-11-12N6 | A8L-11-13N6 | A8L-11-14N6 | A8L-11-15N6 | |||
| ■ valeur nominale |
| Projets | Charge non sensible (A) | Charge sensible (A) | ||
|---|---|---|---|---|
| Tension nominale | Charge résistive | Charge de lampe | Charge sensuelle | Charge du moteur électrique |
| AC125 | 10 | 10 | 8 | 8 |
| AC250 | 10 | 10 | 8 | 8 |
| Note 1. | La charge de la lampe est celle qu'elle aurait si elle avait 10 fois le courant de surtension. |
| Note 2. | La charge sensible est supérieure à un facteur de puissance de 0,4 (AC). |
| Note 3. | Le moteur électrique est chargé comme s'il y avait 6 fois le courant de surtension. |
| Note 4. | La valeur nominale est la condition dans laquelle l'essai a été effectué conformément à la norme JIS c4505 dans les conditions suivantes. |
| (1) température ambiante: 20 ± 2℃ (2) humidité ambiante: 65 ± 5% RH (3) Fréquence de fonctionnement: 7 fois / minute |
| ■ Performance |
| Vitesse de fonctionnement admissible | Mécanique | Moins de 20 fois / min |
| Électrique | Moins de 7 fois / min | |
| Résistance d'isolation | Au - dessus de 100mΩ (mesuré avec un compteur de résistance d'isolation dc500v) | |
| Résistance de contact (valeur initiale) | 20mΩCi - dessous (dc6 ~ 8V, 1a méthode de chute de tension) | |
| Résistance à la tension | Terminal - - entre les terminaux | AC2,000V 50/60Hz 1min |
| Terminal - - entre la terre | AC4,000V 50/60Hz 1min | |
| Vibrations | Erreur de mouvement | 10 ~ 55hz double amplitude 1.5mm |
| Le choc | Erreur de mouvement | Jusqu'à 1000m / s2 |
| Durée de vie | Mécanique | Plus de 50 000 fois |
| Électrique | Plus de 10 000 fois | |
| Courant d'impact | Jusqu'à 117A | |
| Structure de protection | IEC IP67 sur panneau | |
| Température ambiante d'utilisation | Température - 25 ~ + 55 ℃ humidité 60% RH ci - dessous (pas de givrage, pas de condensation) | |
| Utilisation de l'humidité ambiante | Humidité 25 ~ 85% RH (+ 15 ~ 35 ℃) | |
| Poids | 7,8 G (classe 1) 9,3 G (classe 2) | |
| Note. Pour plus de détails sur les performances des spécifications de certification individuelles, veuillez vous renseigner auprès de la société. |
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(単 position: MM)
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Le type 1 pôle est seulement 1 - 2 bornes. Les bornes du côté du logo OMRON dans l'image sont des bornes 1 - 2, veuillez les utiliser après confirmation. Lorsqu'il s'agit d'un terminal de type coin droit, le terminal à l'extérieur est un terminal 1 - 2. Lorsqu'il s'agit d'un terminal de type coin gauche, le terminal à l'intérieur est un terminal 1 - 2. |
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